无意中开启了电视，无聊的切换着频道。居然正在直播摩纳哥站的正赛。
不巧的是恰巧Massa撞到了防护墙退赛，Schumacher的车也在维修站入口挂掉了。
没有注意谁在第一位跑，只是开着电视听着发动机的轰鸣。
在最后听到了DRS系统，原来今年比赛又加了新装备。
DRS是Drag Reduction System的缩写，愿意为降低空气助力的系统。DRS通过可调式尾翼来实现空气助力的降低，使得赛车在直道上有更快的速度。在规则准许的条件下车手可以在驾驶舱中调节尾翼角度，从而增加超车的可能。该系统受到一套电子系统的严密监控，车手可以在练习赛和排位赛中随意使用。但是在正赛中，只有当车手在与前车的距离小于一秒，并且在赛道的指定区域内才能够使用。若是车手踩下制动踏板，尾翼将自动复位。
另外还有KERS系统
KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。
KERS系统的使用不是无限制，09年FIA的规则中就对KERS系统进行了规定。
1，KERS系统的最大输出和输入功率不得超过60KW，每圈的能量释放总量不得超过400KJ。(规则原文5.2.3)
2 赛车在进站加油的过程中，不得向KERS的系统增加能量存储。(规则原文5.2.4)
3 赛车引擎、变速箱、离合器、差速器和KERS以及所有的相关激活机构，必须由FIA指定的ECU供应商提供的ECU控制(即迈凯轮提供的标准ECU)。
轮胎上面倍耐力也有了新花样，共六种类型轮胎.
每一种不同的轮胎侧壁上的“倍耐力”字样和PZero的标志都有不同的颜色。
六种颜色分别是：
雨胎-橙色 湿地胎-浅蓝色 超软胎-红色
软胎-黄色 中性胎-白色 硬胎-银色
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